半島電視台報導，伊朗現在對經過荷姆茲海峽的船隻，採取審查通行制，要支付至少 200 萬美元的安全通行費。自動識別系統（AIS）顯示，目前仍有 2,928 艘船隻等待通過荷姆茲海峽。若這些船隻都付費通關，通行費將高達 5,856 億美元。
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逾三千艘船隻等待通過荷姆茲海峽
伊朗正由其伊斯蘭革命衛隊（IRGC）主導，建立一套針對過境船隻的審核與登記制度，未來僅允許經批准的船隻通過所謂「安全航道」。根據金十數據，目前仍有 2,928 艘船隻等待通過荷姆茲海峽，形成罕見的海上壅塞現象，全球能源命脈的戰略瓶頸正在急劇放大。
報導指出，目前船隻仍採個案審批方式通行，但伊朗正加速建立制度化流程。未來欲通過海峽的船隻，需事先向革命衛隊提交完整資料，包括船舶所有權結構與貨物最終目的地，並透過位於伊朗境外的關聯人士進行資訊傳遞。印度、巴基斯坦、伊拉克、馬來西亞與中國等國，已與德黑蘭展開直接協商，希望確保其船隻能在新規則下維持通行。
油輪支付 200 萬美元換取通過荷姆茲海峽
自戰事爆發以來，荷姆茲海峽通行量已暴跌約 95%。這條連接波斯灣與阿曼灣的水道，承載全球約三分之一的石油運輸、兩成的液化天然氣 (LNG) 以及 60% 的甲醇。航運數據顯示，封鎖期間仍有少數船隻成功通行，主要為懸掛巴基斯坦、印度或中國旗幟的船舶。不過隨著攻擊風險升高，近期通行數量進一步下降，每天約有三艘船成功通關。
半島電視台指出，部分船隻開始關閉自動識別系統（AIS），或主動向伊朗當局申報其「中國背景」，以降低被攻擊風險。有油輪支付高達 200 萬美元費用以換取通行權。
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