賓士 S 系列豪華電轎車迎來史上最重量級代言人黃仁勳 

身價上兆的科技公司執行長親自站台完整說明跨產業合作技術，在汽車產業中並不常見。輝達創辦人黃仁勳於賓士創立 140 週年之際發片致詞祝賀、他表示賓士 S 系列是他人生當中擁有的第一輛豪華頂級轎車、親自闡述輝達與賓士 S 系列自駕車合作內容，堪稱賓士史上最重量級代言人。

S-Class 的 L4 級自動駕駛部署 NVIDIA DRIVE AV  架構

全新 S 系列被賓士定位為邁向自動化的重要旗艦車型，其核心在於 NVIDIA DRIVE AV 所支援的 L4 級自動駕駛架構。黃仁勳在發表影片中指出，賓士 140 年來在汽車工藝與安全工程上的累積，使其成為導入人工智慧的理想基礎。NVIDIA 自五年前即與賓士展開合作，目標是將傳統汽車安全工程延伸至人工智慧時代，並透過雙方在深度學習、機器人技術與車輛安全上的互補能力，推進高度自動化駕駛的實際落地。

Alpamayo 人工智慧模型具備思考能力、幫助人類推理面對複雜狀況

NVIDIA DRIVE AV 採用全端式人工智慧架構，以因應真實道路中大量不可預測且複雜的駕駛情境。黃仁勳表示為支援 L4 級自動駕駛，NVIDIA 開發 Alpamayo 端到端人工智慧模型，是業內首個具備「思考能力」的端到端人工智慧模式。 Alpamayo 的特點為面對複雜狀況時，能夠逐步推理，選擇最安全的應對措施，Alpamayo 在 NVIDIA DGX 平台上進行大規模訓練，透過高度真實模擬環境驗證，確保其能在量產車與賓士既有感測器配置下穩定運作。

NVIDIA DRIVE Hyperion 協助打造真實世界行動旅遊

對於 L4 級自動駕駛而言，安全性不僅取決於簡單的冗餘。車輛必須在硬體故障、感測器性能下降和軟體行為異常的情況下仍能保持運作。全新 S-Class 轎車將基於 NVIDIA DRIVE Hyperion 構建，該參考架構將感測器多樣性和硬體冗餘整合到同一個平台中。

DRIVE Hyperion 參考架構整合冗餘運算能力、多模態感測器（攝影機、雷達、光達）以及多樣化軟體堆疊，即使部分運算單元或感測器發生異常，車輛仍可維持安全行駛。該架構依循 NVIDIA Halos 安全系統開發，目的在於降低單點故障風險，並為高端自動駕駛計程車與專車出行服務提供可長時間運作的技術基礎。

輝達攜手賓士佈局 Uber 全球豪華自駕車出行服務

在應用層面方面，輝達將與賓士和 Uber 共同推動自駕車豪華出行服務。黃仁勳表示下一階段的關鍵在於將賓士 S 系列與 NVIDIA 的全端 Hyperion 平台連接至全球 L4 智慧移動網路，透過 Uber 的出行平台進行擴展，三方合作的目標為瞄準高端客戶的豪華自駕車出遊體驗。