Balaji 看空美國霸權延續：世界經濟轉向歐亞大陸，中國崛起接手全球航運 

地緣政治分析師 Peter Zeihan 在其著作中提出「全球化將崩潰、美國將成唯一安全強權」的論述，科技思想家 Balaji Srinivasan 對此在一篇長文中從經濟數據、產業競爭與國際局勢切入，提出截然不同的觀點，認為全球經濟正回歸歐亞中心，美國影響力相對下降，而中國則持續擴張，形成「美國衰退、中國崛起」的新世界秩序。

全球經濟重心東移：主導權從美國回歸歐亞

Balaji 指出，若從長期歷史視角觀察，全球經濟重心 (Economic Center of Gravity) 原本位於歐亞大陸中心，包括中國、印度、中東與歐洲等地。20 世紀中葉，美國因二戰後的政治與經濟優勢，一度成為全球核心，並建立以聯合國、世界銀行與 IMF 為基礎的國際秩序。

然而，隨著冷戰結束與全球化深化，俄羅斯、印度與中國等經濟體逐步融入資本市場，全球經濟結構開始回歸「多極化」與「歐亞中心」。根據購買力平價 (GDP-PPP) 計算，中國、印度與俄羅斯已躍居全球主要前五大經濟體，顯示西方主導地位正逐步下滑。

美國內部壓力浮現：經濟與政治分裂加劇

Balaji 進一步分析，美國正面臨結構性挑戰，包括產業競爭與社會分裂。共和黨支持者多來自受全球化與製造業外移衝擊的族群，而民主黨則面臨數位時代帶來的資訊與社會變遷壓力。

「讓美國再次偉大 MAGA)」與「重建更好 (Build Back Better)」等政治口號，某種程度上反映出美國社會對於「當下不如過去」的共識。政治分化加劇，也讓美國內部治理與長期政策推動面臨更多不確定性。

中國其實打贏了貿易戰：供應鏈競爭改寫格局

在產業與貿易層面，Balaji 認為中國已在多數關鍵領域取得領先地位，包括鋼鐵、電力、汽車、造船、太陽能與稀土等。中國同時也是全球最大出口國，並持續擴大其在歐洲及其他市場的影響力。

儘管在高階晶片、航空製造與部分 AI 技術上仍存在差距，但中國已逐步縮小差距，例如推進國產客機 C919、發展先進製程晶片，以及在人型機器人與實體 AI 領域取得進展。他舉上述案例認為，或許在美中貿易戰中，中國其實才是真正的贏家。

沒有美國後的全球航運秩序：中國能夠承擔更多角色

針對 Zeihan 所提出「美國撤出後全球航運將崩潰」的觀點，Balaji 提出不同解讀。他認為短期內供應鏈確實可能受到衝擊，但長期來看，全球航運體系可能圍繞著中國重新進行調整。

Balaji 強調，原因在於中國具備龐大的造船能力與海軍實力，同時也是全球貿易最重要的參與者之一：「在經濟利益驅動下，中國有動機也有能力維持關鍵航道的穩定運作，甚至可能在未來扮演更重要的安全角色。」

走入高齡化社會：人口結構的經濟影響仍待觀察

人口問題也是雙方爭論焦點之一。Zeihan 認為中國將面臨「未富先老」的困境，但 Balaji 指出，人口老化並不必然導致經濟衰退，尤其在自動化與機器人技術發展下，勞動力缺口可能部分被彌補。

他也提到，美國同樣面臨社會結構與信任問題，包括貧富差距、社會分裂與公共治理挑戰，使人口優勢未必能完全轉化為經濟競爭力。

美國能否維持孤立優勢？Balaji：難！

在 Zeihan「北美將保持安全與繁榮」的論述上， Balaji 持保留態度。他認為美國高度依賴全球金融體系與美元地位，一旦全球影響力下降，就會對其經濟模式造成衝擊。

同時，美國國內的政治角力凌駕政策推動、實質仰賴進口的假性資源獨立、難以負擔的高額債務問題，也被視為潛在風險來源。不過，他仍認為美國確實在科技、軍事與金融體系上具有長期優勢。

(荷姆茲海峽成敗論英雄：Ray Dalio 警告伊朗戰爭恐成美國衰亡關鍵轉折)

從地緣政治到科技競爭：新時代權力核心轉移

文章最後指出，當前全球競爭已不僅限於傳統地緣政治，還包含 AI、社群媒體、無人機與數位金融等「科技政治 (technopolitics)」層面。

在這樣的背景下，未來世界秩序可能不再由單一國家主導，而是由國家力量與數位網路共同塑造。美中競爭，也將從製造業與貿易，延伸至科技與數據主權領域。