隨著自駕計程車逐步進入日常生活，舊金山近日一場突如其來的大規模停電，意外成為檢驗這項未來科技實用性的試金石。Alphabet 旗下的 Waymo 被迫暫停營運，部分車輛甚至在市區街頭「卡住不動」，引發用路人關注。而同時間，Tesla 執行長 Elon Musk 則趁機宣稱自家車輛「完全沒事」。這場意外顯示了自駕技術在面對城市突發狀況時的脆弱性。
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舊金山突發停電，Waymo車輛陷入街頭僵局
上週六下午，舊金山經歷了一場大規模停電，高峰時有多達 13 萬戶用戶受影響。根據供電公司 Pacific Gas and Electric (PG&E) 的說法，這起事故是由變電站火災引起，導致「重大且廣泛」的設施損毀。停電導致紅綠燈失效、交通陷入混亂，多部 Waymo 自駕車也因此陷入停擺。
有居民目擊多輛 Waymo 車輛在無號誌的路口「定格」，其中 Matt Schoolfield 表示，週六晚間約 9 點 45 分，他在 Turk Boulevard 附近就看到至少三輛自駕車停在路中一動也不動。
Waymo：自駕系統依規則操作，但規模太大導致停擺
Waymo 發言人 Suzanne Philion 表示，雖然系統設計在遇到失效的交通號誌時會將其視為四向停車處理，但由於這次停電影響範圍過大，為了確認交叉路口情況，車輛「比平常停得更久」，這進一步加劇了交通阻塞。
公司也強調，當晚起便與舊金山市府密切合作，主動在週六晚間以及週日上半天暫停自駕車服務。「大多數進行中的行程都成功完成，之後車輛也安全返回基地或停靠路邊」Philion 補充表示。
Tesla 搶發聲：我們的車完全沒問題
與此同時，Tesla 執行長 Elon Musk 在 X 上高調宣布：「Tesla Robotaxis 並未受舊金山停電影響」。然而值得注意的是，Tesla 並未在當地營運無人駕駛的機器計程車。
Tesla 目前的「FSD（Supervised）」全自動駕駛系統，仍需有人工駕駛員在車上監控，並非真正的「無人駕駛」服務。根據加州車輛管理局（DMV）與加州公用事業委員會的規定，Tesla 尚未獲得可在無人監控下進行自駕測試或商業營運的許可。
停電事件暴露自駕技術尚未成熟的現實
麻省理工學院（MIT）運輸研究科學家 Bryan Reimer 表示，此次事件凸顯出自駕車設計上的明顯漏洞。「電力中斷這類狀況其實可預測，科技應該要有更強韌的應對能力。」
他指出，未來在技術尚未全面成熟之前，人類與機器的智慧仍必須並存，自駕系統也必須配備人類備援機制。Reimer 呼籲城市與州政府應審慎考量自駕車在道路上的滲透程度，並強調 AV（自動駕駛車輛）公司應對如停電導致的交通混亂負起責任，就像人類駕駛在類似狀況下也需負責任一樣。
市府全力應對，凸顯基礎設施老化問題
舊金山市長 Daniel Lurie 在 X 上表示，市府已出動警力、消防、停車執法人員及城市大使前往受災區域協助交通引導與安全維護。這場停電事件也再次暴露出舊金山老舊基礎設施的脆弱性，尤其在智慧城市與自駕科技快速發展的同時，基礎建設若跟不上腳步，將成為最大的瓶頸。
雖然 Waymo 是目前美國少數提供真正無人駕駛叫車服務的企業之一，並在舊金山、鳳凰城和洛杉磯等城市擴大營運，但本次事件讓人重新審視自駕車是否已準備好在城市中全面上路。
根據美國汽車協會（AAA）今年的調查，約有三分之二的駕駛者對自駕車仍感到恐懼。隨著自駕車數量增加，類似的突發事件只會越來越常見，而如何在現有城市運行條件下確保安全與效率，將是每一家自駕車公司必須嚴肅面對的課題。
風險提示
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