日經新聞報導，台積電 (TSMC) 位於日本熊本縣菊陽町的第二座晶圓廠，目前已實際進入停工狀態。該廠原訂於 2025 年 10 月動工、2027 年投產，但截至 12 月初，建設現場已全面暫停作業。據悉由於全球純電車銷量成長不如預期，生產車用半導體的一廠產能利用率未達預期。台積電正考慮將二廠改為導入 4 奈米先進製程，以應付需求快速升溫的 AI 半導體。
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電動車需求放緩，熊本一廠產能利用率未達預期
2024 年底台積電在日本首個生産基地，熊本第一工廠已開始生産適用於車用半導體的12~28 奈米產品。此次第二工廠停工主因在於台積電正重新評估熊本第二廠的產線規劃方向。原本該廠預計生產 6 至 40 奈米製程晶片，涵蓋通訊設備等應用。不過，隨著全球 AI 半導體需求快速升溫，台積電正考慮改為導入 4 奈米先進製程，以支援主流人工智慧晶片的生產。
此外，全球純電動車（EV）銷量成長不如預期，拖累整體半導體市場復甦進度，也使得 2024 年底投產的熊本第一工廠產能利用率未達原先預期。在需求結構改變與市場不確定性升高的情況下，台積電選擇暫緩第二廠施工，以調整中長期製程與產品布局。
若熊本二廠轉向 4 奈米，將提升日本國內 AI 晶片供應穩定性
若熊本第二廠最終確定轉向 4 奈米製程，將更有利於生產對微細化製程要求更高的 AI 半導體，並有助於提升日本國內 AI 晶片供應的穩定性。除前段晶圓製造外，台積電亦評估在當地導入 AI 半導體的封裝與組裝流程，進一步完善供應鏈。
不過，相關調整也可能導致原定於 2027 年的投產時程延後。台積電對此回應表示，其在日本的投資計畫仍持續推進，目前正與合作夥伴就建設細節與執行方案進行協商，是否正式調整計畫，仍將取決於日本國內 AI 半導體需求的評估結果。
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