特斯拉 (Tesla) 在今晨公布第三季財報，Q3 車輛交付量同比增長，達到創紀錄的第三季度交付量，毛利率上升至 19.8%，營業利潤率 (Operating margin) 更拉高至 10.8%。比特幣存貨帳面價值仍維持在 1.84 億美元，沒有變動。
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特斯拉第三季利潤大幅提升
特斯拉第三季毛利率上升至 19.8%，營業利潤率 (Operating margin) 更拉高至 10.8%，使得調整後每股純益 (EPS) 達到 0.72 美元。
特斯拉第三季汽車交付量為 462,890 ，季增 6.4%，也領先該公司去年同期的 435,059 輛電動車。
第三季度 A I訓練計算能力增加了 75%以上，而 Cybertruck 已成為美國第三暢銷的電動車，僅次於 Model Y 和 Model 3。
2025 年上半年將推出更實惠電動車
由於原料成本、運費和關稅等費用的降低，特斯拉每輛車的銷售成本降至有史以來的最低水準，約為 35,100 美元。
為了繼續加速世界向永續能源的過渡，特斯拉立志讓每個人都負擔得起電動車，包括使每英里的總擁有成本與所有形式的交通相比具有競爭力。特斯拉預計在明年上半年推出更實惠的電動車，馬斯克指出，在激勵措施下，電動車的價格將低於 3 萬美元 (約台幣 96 萬) 的關鍵門檻。
註：汽車監管信貸 (regulatory credits) 是政府為了鼓勵汽車製造商生產和銷售低排放或零排放車輛而設立的一種激勵機制。這些信貸可以幫助汽車製造商達到政府設定的排放標準。如果一家公司生產的低排放或零排放車輛超過了標準要求，它就會獲得多餘的監管信貸，這些信貸可以出售給未達標的其他汽車製造商。而特斯拉作為一家主要生產電動車的公司，經常會有多餘的監管信貸，並將其出售給其他需要達到排放標準的汽車製造商，從而獲得額外收入。
特斯拉沒賣比特幣
鏈上分析公司 Arkham Research 在上週追蹤到，特斯拉將 11,509 枚比特幣轉移到新地址，不過它認為，特斯拉只是進行錢包的轉換，比特幣仍歸特斯拉所有。
特斯拉於 2021 年買入 48,000顆比特幣後，曾於 2021 年第一季和 2022 年第二季分別賣出，其後就再也沒有變動，如今從財報看來，特斯拉的比特幣存貨帳面價值仍維持在 1.84 億美元，沒有變動。
註：本財報數據以九月底為依據，特斯拉在財報中未特別提及比特幣。
特斯拉股價大漲 12%
受到財報的激勵，特斯拉股價終於一掃在「We, Robot」後的頹勢，TSLA 在盤後大漲逾 12%，不過今年的表現仍遠輸給大盤。
